Η Βραζιλία εδώ και πολλά χρόνια επιλέγει προηγμένο καταδιωκτικό. Τελευταία στο διαγωνισμό της συμμετέχουν τα καταδιωκτικά Gripen NG (σουηδική εταιρεία Saab), Rafale (γαλλική Dassault) και το F/A-18E/F Super Hornet (αμερικανική Boeing). Οι οικονομικοί λόγοι αναγκάζουν τη χώρα να αναβάλλει συνέχεια την ημέρα ανάδειξης του νικητή. Το ρωσικό Su-35 δεν συμμετέχει στο διαγωνισμό, αλλά η Ρωσία δεν χάνει την ελπίδα να πάρει Σύμβαση με τη Βραζιλία εκτός του διαγωνισμού.

Το Su-35 έχει μια σειρά από τεχνικά πλεονεκτήματα, που το κάνουν να θεωρηθεί ιδανικό αεροσκάφος για τη Βραζιλία. Είναι, πρώτον, δικινητήριο αεροσκάφος, μεγάλης εμβέλειας, γεγονός που καθιστά πιο εύκολη τη χρήση του και που ανεβάζει το επίπεδο σταθερότητάς του σε συνθήκες αρκετά μικρού αριθμού αερολιμένων σε περιοχές μεγάλης έκτασης, μεταξύ άλλων και πάνω από τη θάλασσα. Δεν υστερεί ως προς τα χαρακτηριστικά του και ο εξοπλισμός του αεροσκάφους.

Παρόλα αυτά, παίρνοντας υπόψη τις αυξανόμενες δυνατότητες της Βραζιλίας ως χώρας με βιομηχανία αεροσκαφών, καθώς επίσης και το σοβαρό ανταγωνισμό, δεν είναι αρκετά μόνο τα τεχνικά πλεονεκτήματα. Η Ρωσία μπορεί να προτείνει εδώ δυο «bonus». Πρώτον, την ετοιμότητά της να παραδώσει στους συναδέλφους της στη Βραζιλία τη συναρμολόγηση του Su-35 και δεύτερον – να τους προτείνει να εργαστούν από κοινού για την κατασκευή του T-50.

Η Βραζιλία δεν έχει σήμερα κανένα δικό της ή κοινό πρόγραμμα σχεδιασμού και κατασκευής νέου καταδιωκτικού. Έχει ωστόσο επιτακτική ανάγκη να αποκτήσει αεροσκάφος τέτοιου τύπου – οι αυξανόμενες πολιτικές φιλοδοξίες της Βραζιλίας στο Νότιο Ατλαντικό απαιτούν αντίστοιχη επιβεβαίωση. Στο ναυτικό τομέα η Βραζιλία έχει αναπτύξει ήδη εργασίες για την κατασκευή πυρηνοκίνητου υποβρυχίου. Στον αεροπορικό δε τομέα, το αεροσκάφος πέμτης γενιάς θα αλλάξει ουσιαστικά τις ικανότητες της Πολεμικής Αεροπορίας της Βραζιλίας και το T-50 εδώ είναι μάλλον η μοναδική αποδεκτή επιλογή, τόσο από πολιτική, όσο και από οικονομική άποψη. Είναι γνωστό, ότι η εξαγωγή του ισχυρότερου αμερικανικού καταδιωκτικού πέμπτης γενιάς - του F-22 Raptor είναι απαγορευμένη και ότι το καταδιωκτικό F-35 μένει πίσω ως προς τα χαρακτηριστικά του τόσο από το F- 22, όσο και από το πολυλειτουγικό Τ-50. Μάλιστα σε αντίθεση με τη Ρωσία, οι ΗΠΑ είναι απρόθυμες να προσελκύσουν τη Βραζιλία στην από κοινού κατασκευή του νέου τους αεροσκάφους.

Για τη Ρωσία τέτοια συνεργασία μπορεί να γίνει το ίδιο επικερδής. Πρώτον, σημαίνει ανάπτυξη της αγοράς για το Τ-50, κάτι που θα αυξήσει την ανταγωνιστικότητα της ρωσικής αεροπορικής βιομηχανίας στο σύνολό της και δεύτερον, η Ρωσία μπορεί να έχει ενδιαφέρον για την τεχνολογική ανταλλαγή με τη Βραζιλία στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας. Πολύ περισσότερο, που και οι δύο πλευρές έχουν τι να προτείνουν η μία στην άλλη.

 

* Η άποψη της Σύνταξης μπορεί να μη συμπίπτει με την άποψη του/της αρθρογράφου.