Ο τουρισμός στο εσωτερικό της Ρωσίας για πολλούς Ρώσους παραμένει απρόσιτος εξαιτίας των υψηλών τιμών των αεροπορικών πτήσεων. Ένας από τους βασικούς στόχους της εταιρείας χαμηλού κόστους θα είναι να κάνει τις εσωτερικές πτήσεις φτηνότερες από ότι στους «παραδοσιακούς» αερομεταφορείς. Στη Ρωσία η νέα αεροπορική εταιρεία θα ξεκινήσει τις εργασίες της, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, την άνοιξη του 2014. Τον πρώτο χρόνο θα γίνονται πτήσεις από τη Μόσχα προς 8 μεγάλες πόλεις της χώρας. Το δεύτερο χρόνο η «Ντομπρολέτ» θα διευρύνει τη γεωγραφία των πτήσεων της μέχρι τους 19 προορισμούς, ενώ τον τρίτο χρόνο θα φτάσεις τους 26. Στα σχέδια για τα επόμενα χρόνια είναι, πέρα από τις εσωτερικές πτήσεις να κατακτήσει και τους αιθέρες του εξωτερικού. Έτσι, το 2016 η εταιρεία χαμηλής πτήσεις θα ξεκινήσει δρομολόγια για την Κίνα, το Γιερεβάν και την Κωνσταντινούπολη.

Η τιμή του εισιτηρίου θα μειωθεί εξαιτίας της μείωσης των εξόδων για τον εξοπλισμό του θαλάμου των επιβατών και της απουσίας συστήματος ψυχαγωγίας τόσο στην οικονομική θέση όσο και στην business class. Το σαλόνι των επιβατών θα καθαρίζεται μια φορά την ημέρα. Με επιπλέον αμοιβή θα μπορεί κανείς να αποκτήσει εισιτήριο με πιο αναπαυτική πολυθρόνα, δηλαδή με μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια, να παραγγείλει θέση για τις αποσκευές και τη διατροφή του. Δωρεάν θα μπορεί να μεταφέρει πέρα από τα χειραποσκευή του μόνο ένα παιδικό καροτσάκι. Άλλωστε, όλα αυτοί είναι υποχρεωτικοί κανόνες για τις ευρωπαϊκές εταιρείες χαμηλού κόστους. Οι επιβάτες της «Ντρομπολέτ» θα πετούν με αεροπλάνο τύπου Boeing – 737 ή Airbus A320 και, κατά πάσα πιθανότητα από το αεροδρόμιο «Ντομοντέτοβο» στα νότια της Μόσχας.

Ήταν κοινό μυστικό ότι το ρωσικό μεταφορικό σύστημα είχε ανάγκη μια παρόμοια αεροπορική εταιρεία. Για παράδειγμα. Στην Ευρώπη το μερίδιο αγορά των εταιρειών χαμηλού κόστους στην αγορά των αερομεταφορών αγγίζει το 30 – 35%. Για το πόσο γρήγορα θα μπορέσει η Ρωσία να πλησιάσει αυτούς τους δείκτες, αναφέρθηκε μιλώντας στη «Φωνή της Ρωσίας» ο διευθυντής του ειδησεογραφικού διαδικτυακού πόρταλ Avia.ru Ρομάν Γκουσάροφ:

Σήμερα είναι δύσκολο να υποθέσουμε ποιο μερίδιο αγοράς θα κατακτήσει αυτή η αεροπορική εταιρεία. Ο όγκος των επιβατών των άλλων εταιριών χαμηλού κόστους σχετικά γρήγορα έφτασε το ένα εκατομμύριο άτομα μέσα σε ένα χρόνο. Στη συνέχεια, αν αυτό το μοντέλο θα έχει επιτυχία και θα είναι αποτελεσματικό, τότε η εταιρεία θα μπορεί να μεταφέρει δεκάδες εκατομμύρια. Και βλέπουμε ότι στην Ευρώπη, οι εταιρείες χαμηλού κόστους μεταφέρουν τεράστιο αριθμό επιβατών.

Η «Ντομπολέτ» δεν θα είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στη Ρωσία: στη Ρωσία πετούσαν τα αεροπλάνα της «Αβιανόβα» και η Sky Express. Σύμφωνα με τα στοιχεία των ρωσικών αεροπορικών αρχών, σήμερα μόνο δύο εταιρείες χαμηλού κόστους πραγματοποιούν πτήσεις στη Ρωσία, η easyJet και η WizzAir. Σε κάθε περίπτωση θέλουμε να ελπίζουμε ότι το κόστους των αερομεταφορών δεν θα έχει επιπτώσεις στην ασφάλεια τους.

 

*Οι απόψεις της Σύνταξης μπορεί να μη συμπίπτουν με τις απόψεις του/της συντάκτη