Αναφερόμενοι στην απόκτηση νέας τεχνολογίας, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι από τις μεμονωμένες προμήθειες νέων σκαφών, η Πολεμική Αεροπορία περνάει στην ανανέωση των αεροπορικών μονάδων της συνολικά. Αυτό έγινε δυνατό χάρη στην αύξηση των όγκων και των ρυθμών παραγωγής. Αυτή τη στιγμή η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει ήδη μονάδες, πλήρως εξοπλισμένες με νέα βομβαρδιστικά Su-34, καταδιωκτικά MiG-29CMT, ελικόπτερα Ka-52, Mi-28 και άλλους τύπους αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Φωτογκαλερί

Οι παραδόσεις νέων αεροσκαφών επιτρέπουν, πριν απ’ όλα, την άνοδο της πολεμικής ετοιμότητας του στρατού. Σε σύγκριση με την πεπαλαιωμένη τεχνολογία σοβιετικής παραγωγής, τα νέα αεροσκάφη και ελικόπτερα λειτουργούν χωρίς βλάβες και υπερέχουν κατά πολύ από τα πεπαλαιωμένα μοντέλα σχεδόν σε όλες τις παραμέτρους. Δεύτερον, τα νέα αεροσκάφη έχουν νέες δυνατότητες. Ο ανεφοδιασμός στον αέρα και το μεγάλο οπλοστάσιο με όπλα υψηλής ακρίβειας, επιτρέπουν την επιχειρησιακή αντίδραση έναντι όλων των απειλών. Μεταξύ των πλέον σημαντικών χαρακτηριστικών των νέων αεροσκαφών, θα πρέπει να σημειώσουμε πως είναι η ισχύς των κινητήρων, πράγμα που τους επιτρέπει να πετάνε όχι μόνο υψηλότερα, αλλά και να μεταφέρουν οποιοδήποτε φορτίο και πολεμοφόδια. Η αύξηση της μεταφορικής ικανότητας των αεροσκαφών αυξάνει την αποτελεσματικότητα της δράσης των πεζοπόρων στρατευμάτων.

Στα επόμενα χρόνια ο αριθμός των αεροπορικών μονάδων που θα έχουν περάσει στη νέα τεχνολογία, θα αυξηθεί κατά μερικές φορές. Συνολικά η Πολεμική Αεροπορία και η αεροπορία του Πολεμικού Ναυτικού θα πρέπει μέχρι το 2020 να παραλάβουν περισσότερα από 600 πολεμικά αεροσκάφη και περισσότερα από 1000 ελικόπτερα.

Το βασικό μέρος των αγορασμένων πολεμικών αεροσκαφών θα είναι το μοντέλο OKB Sukhoi, τα καταδιωκτικό Su-30 σε διάφορες εκδοχές και Su-35, τα βομβαρδιστικά Su-34, και στη συνέχεια τα καταδιωκτικά πέμπτης γενιάς Τα-50. Είναι ένα αεροσκάφος που αυτή την περίοδο περνάει από δοκιμαστικά τεστ. Στη γραμμή παραγωγής τα Τα-50 θα πρέπει να μπουν περίπου το 2015 – 2016.

Σε ό,τι αφορά τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, θα πρέπει να σημειώσουμε τη δραστηριότητα διαφόρων επιχειρήσεων σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Η αύξηση της ζήτησης για μη επανδρωμένα αεροσκάφη στη Ρωσία, συγκεκριμένα, οδηγεί στην αύξηση των δραστηριοτήτων των κατασκευαστών, οι οποίοι βρίσκονται σε όλες τις χώρες της πρώην ΕΣΣΔ. Συγκεκριμένα, η ουκρανική εταιρεία Ιβτσένκο-Προγκρές, κατασκεύασε ένα κινητήρα για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Η αξιοποίηση αυτού του κινητήρα στα ρωσικά αεροσκάφη μπορεί να έχει περισσότερες προοπτικές βασικά, χάρη στο μικρότερα βαθμό πολιτικού κινδύνου σε σχέση με την αξιοποίηση ανταλλακτικών δυτικής παραγωγής.

Η δραστηριότητα των κατασκευαστών ανταλλακτικών ήταν μια από τις βασικές διαφορές στην 11η κατά σειρά έκθεση MAKS. Και αυτό, μάλλον, είναι η πιο σαφής ένδειξη ότι η βιομηχανία αποκαθιστά την χαμένη εδώ και καιρό δομή συνεργασίας της.

 

* Η άποψη της Σύνταξης μπορεί να μη συμπίπτει με την άποψη του/της αρθρογράφου.