Η παραγωγή αεροσκαφών σχεδιάζεται στο πλαίσιο του κρατικού προγράμματος «Ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας στην περίοδο 2013-2025», που έχει εγκριθεί από τον πρωθυπουργό της Ρωσίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ. Το MS-21-300 είναι αεροσκάφος νέας γενιάς. Το σκάφος, π.χ., θα έχει πτερύγιο από σύνθετο υλικό. Και προορίζεται για τη μεταφορά επιβατών και φορτίων στις εσωτερικές και τις διεθνείς αεροπορικές γραμμές. Προγραμματίζεται η δημιουργία οικογένειας αεροσκαφών για 150, 180 και 200 θέσεις αντίστοιχα, είπε στη «Φωνή της Ρωσίας» ο αρχισυντάκτης του περιοδικού Russia&CIS Observer Μαξίμ Πιάντουσκιν:

- Το MS-21 είναι το βασικό αεροσκάφος στενής ατράκτου, το οποίο δημιουργείται από την ομάδα σχεδιαστών της Ενωμένης Αεροναυπηγικής Εταιρίας Irkut. Η πρώτη πτήση του αεροσκάφους προγραμματίζεται για το 2017. Σήμερα αρχίζει η κατασκευή των πρώτων πρωτοτύπων για τις πτητικές, καθώς και για τις στατικές δοκιμές.

Τα χαρακτηριστικά του νέου αεροπλάνου είναι εξαιρετικά. Θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις κλιματικές ζώνες, οποιαδήποτε ώρα του 24ώρου, σε απλές και δύσκολες μετεωρολογικές συνθήκες. Το MS-21-300 μπορεί να απογειωθεί από αεροδρόμια, ευρισκόμενα σε υψόμετρο μέχρι και 3 χιλ. μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Μαζί με το σχέδιο του Superjet 100 το «Βασικό αεροσκάφος του 21ου αιώνα» εν δυνάμει είναι ικανό να καλύψει πάνω από το 80% των αναγκών των ρωσικών εταιριών από νέα αεροπλάνα, επεσήμανε ο επικεφαλής της υπηρεσία ανάλυσης AviaPort.Ru Ολέγκ Παντελέγιεφ:

- Αναμένεται ότι θα παραχθούν περίπου 1200 αεροσκάφη MS-21. Οι δημιουργοί του αεροσκάφους υπολογίζουν ότι θα έχει την ευρύτερη ζήτηση ανάμεσα στις ξένες αεροπορικές εταιρίες. Γι΄αυτό το αεροσκάφος θα πιστοποιηθεί παράλληλα και βάσει των κανόνων του Διακρατικού Μητρώου της Αεροπορικής Επιτροπής Ρωσίας και βάσει των απαιτήσεων πιστοποίησης των ευρωπαϊκών Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας και αργότερα και των Αρχών της Βόρειας Αμερικής.

Για τη δημιουργία ενός ανταγωνιστικού προϊόντος οι σχεδιαστές του MS-21-300 καθορίζονται από την αρχή παράμετροι, που λαμβάνουν υπόψη τις ποιοτικά νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις του θορύβου, καθώς και το ελάχιστο κόστος τεχνικής συντήρησης. Οι δημιουργοί του MS-21 επισημαίνουν ότι το δημιούργημά τους θα μπορέσει να ανταγωνιστεί τα πολλά υποσχόμενα μοντέλα Airbus A319 и A320, Boeing 737 και το κινεζικό COMAC C919.

Ας προσθέσουμε ότι στο πλαίσιο του προγράμματος «Ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας στην περίοδο 2013-2025», εκτός της κατασκευής πτητικών προτύπων του αεροσκάφους MS-21-300, προγραμματίζεται και η συναρμολόγηση πειραματικού δείγματος του ελικοπτέρου Mi-38, η διεξαγωγή πτητικών δοκιμών πιστοποίησης του ελικοπτέρου Ka-62, καθώς και πιστοποίηση βάσει των ευρωπαϊκών κανόνων του τροποποιημένου ελικοπτέρου Be-200.

 

* Η άποψη της Σύνταξης μπορεί να μη συμπίπτει με την άποψη του αρθρογράφου.