Εκείνη την εποχή στη Ρωσία υπήρχαν ήδη εκπληκτικοί πιλότοι. Ανάμεσα τους, για παράδειγμα, ο Πιότρ Νέστεροφ, ο οποίος για πρώτη φορά στη διεθνή πρακτική έκανε στον ουρανό τον ελιγμό γνωστό ως θανάσιμη θηλιά. Ο Βίκτωρ Κουλικόφ, ιστορικός, μας μιλάει για εκείνη την ημέρα.

-Υπήρχαν συνολικά 13 αεροπλάνα. Έχει σωθεί μια φωτογραφία. Η αεροπορία εκείνη την εποχή ήταν ακόμη κάτι το εξωτικό, τα αεροπλάνα τα χρησιμοποιούσαν βασικά για κατασκοπία και για επικοινωνίες. Το καλοκαίρι του 1913 δημιουργήθηκε μια μοίρα από μερικά αεροπλάνα, τα οποία επίσης χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια στρατιωτικών ασκήσεων.

Στο Κράσνογιε Σελό έγινε επιδείξεις των πολεμικών δίπλανων ξένης κατασκευής. Σε εκείνα όμως τα στρατιωτικά γυμνάσια του 1913 ο σχεδιαστής Ίγκορ Σικόρσκι παρουσίασε στον αυτοκράτορα το πρώτο στον κόσμο τετρακινητήριο επιβατικό αεροπλάνο, το «Ρούσκι βίτιαζ». Ο Νικόλαος ο Β’ παρασημοφόρησε τον 24χρονο τότε αεροναυπηγό με χρυσούν ωρολόγιον. Ένα χρόνο αργότερα στη βάση αυτού του αεροπλάνου ο Σικόρσκι σχεδίασε το πρώτο στη διεθνή πρακτική βομβαρδιστικού βαρέως τύπου, το «Ιλιά Μουρόμετς». Θα πρέπει να σημειώσουμε πως το 1917 η Πολεμική Αεροπορία της Ρωσίας διέθετε περισσότερες από 300 διαφορετικές μονάδες, υπηρεσίες και εκπαιδευτικά κέντρα. Οι Ρώσοι πιλότοι τον Α’ Παγκόσμιο πόλεμο επέδειξαν το ιδιαίτερο πτητικό ύφος της ρωσικής σχολής στις αερομαχίες. Στη δεκαετία του 1930, όταν στη Σοβιετική Ένωση δημιουργήθηκε η δική της αεροναυπηγική βιομηχανία, οι εορταστικές παρελάσεις της Πολεμικής αεροπορίας έγιναν παράδοση, και υπήρξαν φορές που σε αυτές συμμετείχαν μέχρι και 600 αεροσκάφη.

Στις παρελάσεις στον ουρανό πάνω από την Κόκκινη πλατεία συμμετείχε ο διάσημος πιλότος Βαλέρι Τσκάλοφ. Όλη του τη ζωή έχει δοκιμάσει όχι λιγότερα από τριάντα αεροσκάφη νέων σχεδίων και πραγματοποίησε την πρώτη πτήση από τη Μόσχα στο Βανκούβερ μέσω του Βόρειου πόλου χωρίς προσγείωση για ανεφοδιασμό. Ο Αλεξάντρ Μεντβέντ μας διηγείται:

Μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου πολέμου η παράδοση συνεχίστηκε, αλλά στον ουρανό πάνω από τη Μόσχα η τελευταία παρέλαση πολεμικής αεροπορίας έγινε το 1957. Μετά από αυτό άρχισαν να γίνονται στο αεροδρόμιο Τούσινο, κοντά στη Μόσχα. Τη δεκαετία του 2000 η παράδοση αποκαταστάθηκε – οι παρελάσεις επέστρεψαν στον ουρανό πάνω από τη Μόσχα.

Φέτος, στις 9 Μαΐου, κατά τη διάρκεια της παρέλασης προς τιμή της Ημέρας της Νίκης πάνω από την Κόκκινη πλατεία πέταξαν εξήντα οκτώ αεροσκάφη και ελικόπτερα. Παρουσιάστηκαν τριάδες βαρέως τύπου αεροπλάνων, ομάδες αεροσκαφών ανεφοδιασμού, μοίρες της αεροπορίας στρατού και της αεροπορίας επιχειρήσεων τακτικού χαρακτήρας. Οι πιλότοι των ομάδων «Ρούσκιε Βίτιαζι» και «Στριζί», συνεχίζουν τις πτητικές παραδόσεις του Πιότρ Νέστεροφ και του Βαλέρι Τσκάλοφ, και πέταξαν με εννέα μαχητικά καταδιωκτικά στο διάσημο σχηματισμό «Μπριλάντ Κουμπίνκι».

 

*Η άποψη της Σύνταξης μπορεί να μη συμπίπτει με την άποψη του/της αρθρογράφου.