Το Tu-134 εξήχθη στην Τσεσχοσλοβακία, τη Λαοκρατική Δημοκρατία της Γερμανίας, τη Βουλγαρία, την Ουγγαρία, τη Γιουγκοσλαβία, το Βιετνάμ.

Αυτό το αεροσκάφος μέσων αποστάσεων σχεδιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’60 του προηγούμενου αιώνα από το σχεδιαστικό γραφείο του διάσημου σχεδιαστή Αντρέι Τουπόλεφ. Το Tu-134 ήταν το πρώτο εγχώριας παραγωγής επιβατικό αεροσκάφος, το οποίο πιστοποιήθηκε επισήμως από διεθνείς οργανισμούς. Το σχέδιο αποδείχτηκε πολύ επιτυχημένο και καινοτόμο για την εποχή του, σημειώνει ο γενικός διευθυντής της εταιρείας «Ένωση αεροναυπηγικών τεχνολογιών Avintel», Βίκτωρ Πριάντκα:

Το αεροπλάνο είχε δύο κινητήρες, γι’ αυτό σε σύγκριση με άλλα αεροπλάνα, όπως για παράδειγμα εκείνα με 4 κινητήρες, είχε πλεονεκτήματα. Ο θόρυβος σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο επιβατικού αεροσκάφους, το Tu-104 ήταν πολύ λιγότερος εξαιτίας της τοποθέτησης των κινητήρων στο ουραίο τμήμα. Η ύπαρξη δύο κινητήρων επίτρεψε τη μείωση του κόστους λειτουργίας του σκάφους. Το Tu-134 απευθυνόταν σε εκείνο το τμήμα της αγοράς, όπου είχε τη μεγαλύτερη ζήτηση. Στην αρχή η ακτίνα της πτήσης του ήταν δύο χιλιάδες χιλιόμετρα, στη συνέχεια αυξήθηκε χάρη στην βελτίωση των ντεπόζιτων καυσίμων. Σήμερα το αεροπλάνο χρησιμοποιείται βασικά ως βασικό ανασκευασμένο businessjet.

Σύμφωνα με τον Βίκτωρα Πριάντκα, η διάμετρος του σκελετού του αεροπλάνου ήταν περίπου τρία μέτρα. Αυτό του επέτρεπε να έχει άνεση στο εσωτερικό του για την τοποθέτηση των καθισμάτων των επιβατών. Στα πολλά χρόνια υπηρεσίας το Tu-134 απέδειξε, με βάση το δείκτη του συντελεστή λειτουργίας, πως είναι ουσιαστικά ένα αεροπλάνο με τις ελάχιστες δυνατές βλάβες. Παρόλα αυτά, σταδιακά ο αριθμός των σκαφών που παρέμεναν εν ενεργεία μειώνεται, πράγμα που έχει να κάνει με τη μείωση του αριθμού των διαθέσιμων ανταλλακτικών. Το Tu-134 θεωρείται ως ένα από τα πιο «θορυβώδη» στον κόσμο. Να γιατί μετά την αυστηροποίηση το 2002 από το Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) των κανονισμών θορύβου για τα αεροπλάνο, η χρήση των Tu-134 στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης απαγορεύτηκε. Σήμερα, βασικά, χρησιμοποιείται στις εσωτερικές πτήσεις της Ρωσίας και της Κοινοπολιτείας Ανεξαρτήτων Κρατών. Και μάλιστα από τον Ιανουάριο του 2012 για πτήσεις στην επικράτεια της Ρωσίας επιτρέπονται μόνο αεροσκάφη, τα οποία διαθέτουν επιπλέον εξοπλισμό για την προειδοποίηση σε περίπτωση σύγκρουσης με τη γη.

Το Τu-134 ήταν ένα από τα πιο μαζικά επιβατικά αεροπλάνα, τα οποία κατασκευάζονταν στην ΕΣΣΔ. Συνολικά είχαν κατασκευαστεί 852 αεροπλάνα. Με βάση αυτό δημιουργήθηκαν ιπτάμενα εργαστήρια για την επεξεργασία νέων υποδειγμάτων της αεροναυπηγικής και της αεροδιαστημικής. Περισσότερα από εκατό αεροσκάφη σήμερα συνεχίζουν να πετούν τόσο στη Ρωσία όσο και στο εξωτερικό.

 

Η άποψη της Σύνταξης μπορεί να μη συμπίπτει με την άποψη του αρθρογράφου.