Στην Έκθεση παρουσιάζονται περίπου 40 καράβια και σκάφη, ελικόπτερα, υπάρχουν περίπτερα δεκάδων εταιρειών και επιχειρήσεων, από γιγαντιαίες κοινοπραξίες μέχρι μικρούς ιδιώτες παραγωγούς. Το πιο ενδιαφέρον την έκθεση, θα είναι μάλλον, το περίπτερο της Ενωμένης Ναυπηγικής Κοινοπραξίας, όπου ο επισκέπτης θα μπορεί να λάβει απαντήσεις στις ερωτήσεις για τις προοπτικές ανάπτυξης του ρωσικού στόλου και της ρωσικής ναυπηγικής βιομηχανίας.

Το τρέχον κρατικό πρόγραμμα εξοπλισμών για την περίοδο 2011 – 2020 προβλέπει την εισαγωγή στο στόλο περισσότερων από 50 καραβιών, σκαφών και υποβρυχίων και πάνω από 100 μονάδες βοηθητικών σκαφών. Το πρόγραμμα κλιμακώνεται από το απλό προς το σύνθετο: σε πρώτη φάση το Πολεμικό Ναυτικό θα αρχίσει να συμπληρώνεται με μικρά καράβια που θα φέρουν πυροβόλα και μικρούς πυραύλους. Στη συνέχεια, θα αναλάβουν υπηρεσία φρεγάτες – καράβια, ικανά να επιχειρούν σε μακρινές αποστάσεις και στους ωκεανούς. Στα τέλη αυτής της δεκαετίας ο στόλος θα πρέπει να έχει λάβει τα πρώτα καταδρομικά νέας γενιάς, ένα εκσυγχρονισμένο πυρηνοκίνητο θωρηκτό και πολυδύναμα αποβατικά καράβια. Τέλος, σε αυτή την περίοδο θα πρέπει να ξεκινήσει η ναυπήγηση νέους αεροπλανοφόρου.

Το βασικό πρόβλημα ενίσχυσης του στόλου σήμερα έγκειται στην κατάσταση της βιομηχανίας – μερικώς αναβάλλεται η παράδοση των καραβιών και των υποβρυχίων. Η υλοποίηση των σχεδίων είναι δύσκολη λόγω της περιπλοκότητας της παραγωγής των ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων των ραντάρ, των συστημάτων διεύθυνσης, της υδροακουστικής και των εξοπλισμών νέας γενιάς.

Τις δικές τους δυσκολίες έχουν και οι ναυπηγοί. Στην Ενωμένη Ναυπηγική Κοινοπραξία συμμετέχουν εργοστάσια που βρίσκονται σε διαφορετικά επίπεδα. Τα προβλήματα αυτών των εργοστασίων σήμερα θα πρέπει να λυθούν χειρωνακτικά. Τα σημαντικότερα προβλήματα τους είναι αφενός μεν των ανθρωπίνων πόρων και, αφετέρου, της χρηματοδότησής τους. Τα δύο αυτά προβλήματα μπορούν θα επιλυθούν μόνο στα πλαίσια της γενικής βελτίωσης της κατάστασης της οικονομίας και του εκπαιδευτικού συστήματος.

Ιστορικά ο στόλος ήταν ανέκαθεν δείκτης της κατάστασης στη χώρα, συνολικά. Η άνθιση της Ρωσίας, η ανάπτυξη της οικονομίας της και της πολιτικής της επιρροής – πάντα συνοδεύονταν με την ανάπτυξη του Πολεμικού Ναυτικού, όπως συνέβη επί των ημερών του Πέτρου του Α’, της Αικατερίνης της Μεγάλης και του Παύλου του Α’, τέλος, στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα. Συνάμα όμως ο στόλος ήταν πάντα το πρώτο θύμα των πολιτικών κρίσεων, της οικονομικής κρίσης και της τεχνολογικής υστέρησης, και η πτώση του συνοδεύονταν από τη γενική πτώση της Ρωσίας. Αυτή η εξάρτηση δεν εξαφανίστηκε – και από το κατά πόσο ισχυρός και ισορροπημένος θα είναι ο ρωσικός στόλος, μπορούμε να κρίνουμε για την κατάσταση της χώρας στο σύνολο της.