Η ασφάλιση καλύπτει τους κινδύνους, που σχετίζονται με καταστροφή ή φθορά αυτών των αεροσκαφών στη διάρκεια πραγματοποίησης δοκιμαστικών ή εκπαιδευτικών πτήσεων. Το ποσό της ασφάλισης ενός βομβαρδιστικού ήταν 40 εκατομμύρια δολάρια.

Η τιμή είναι εξαιρετικά χαμηλή για τόσο μεγάλο βομβαρδιστικό με δύο κινητήρες, μέγιστο βάρος απογείωσης 45 τόνους, εμβέλεια πτήσης άνω των 4000 χιλιομέτρων και πολύπλοκο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Το 2007, όταν υπήρχαν πληροφορίες για τα σχέδια του Πακιστάν να αγοράσει δύο μοίρες κινεζικών καταδιωκτικών J-10, η αναφερόμενη τότε τιμή του κινέζικου αεροσκάφους αποτελούσε $41 εκατομμύρια.

Είναι σαφές ότι η τιμή εξαγωγής του J-10 συμπεριλαμβάνει τα έξοδα εκπαίδευσης του προσωπικού και της προμήθειας του εξοπλισμού για την εξυπηρέτηση του αεροσκάφους. Η αξία του J-10 χωρίς τον πρόσθετο εξοπλισμό για την κινεζική Πολεμική Αεροπορία είχε εκτιμηθεί στα $27,8 εκατ. με βάση τα στοιχεία από τις αρχές του 2010. Η αλήθεια είναι, ότι το Su-34 πριν μερικά χρόνια ήταν επίσης φθηνότερο στην παραγωγή και κόστιζε περίπου $33 εκατ. Ωστόσο, όλοι οι άλλοι δείκτες, εκτός από την τιμή, σε αυτά τα αεροσκάφη δεν είναι συγκρίσιμοι. Το J-10 είναι μονοθέσιο καταδιωκτικό με έναν κινητήρα ρωσικής κατασκευής. Είναι περισσότερο από δύο φορές ελαφρύτερο από το Su-34, έχει μικρότερη εμβέλεια πτήσης και φέρει κατά πολύ λιγότερο οπλισμό.

Αν μιλήσουμε για συγκρίσιμα με το J-10 ρωσικά αεροσκάφη, τότε τα 34 καταδιωκτικά MiG-29SMT, τα οποία κατασκευάστηκαν στα πλαίσια εξαγωγικής σύμβασης με την Αλγερία που ακυρώθηκε, εξαγοράστηκαν από την Πολεμική Αεροπορία της Ρωσίας το 2008 και η τιμή του ενός καταδιωκτικού αποτέλεσε $22 εκατ. Εν τω μεταξύ, το MiG-29SMT, σε αντίθεση με το J-10, διαθέτει δύο κινητήρες, είναι βαρύτερο και έχει μεγαλύτερη εμβέλεια πτήσης.

Τα κινεζικά αμυντικά προϊόντα τα τελευταία χρόνια αυξάνονται στην τιμή και η πορεία αυτή, το πιθανότερο είναι ότι θα συνεχιστεί. Ένας λόγος για την αύξηση της τιμής είναι η ραγδαία αύξηση των μισθών στις επιχειρήσεις του αμυντικού τομέα. Για παράδειγμα, η αεροναυπηγική εταιρεία στο Τσενγκντού, η οποία κατασκευάζει το J-10, τα τελευταία χρόνια δημοσίευε αγγελίες για θέσεις εργασίας με μισθούς σημαντικά υψηλότερους από τους μέσους μισθούς στην πόλη. Η αμυντική βιομηχανία είναι υποχρεωμένη να ανταγωνίζεται για ποιοτικό τεχνικό προσωπικό με τις πολιτικές επιχειρήσεις υψηλής τεχνολογίας.

Επιπλέον, η κινεζική βιομηχανία είναι σήμερα αντιμέτωπη με το αυξανόμενο κόστος των πρώτων υλών και της ενέργειας, ακριβαίνουν και οι εγκαταστάσεις παραγωγής, καθώς και η γη που καταλαμβάνουν. Κύριο πλεονέκτημα των κινεζικών αμυντικών επιχειρήσεων αποτελεί η δυνατότητα λήψης φθηνών δανείων από τις κρατικές τράπεζες. Την ίδια στιγμή, διάφορες μορφές κρατικής οικονομικής στήριξης της αμυντικής βιομηχανίας αναπτύσσονται και στη Ρωσία.

0Η αεροπορία δεν είναι ο μοναδικός τομέας, όπου το κινεζικό στρατιωτικό προϊόν γίνεται ακριβότερο από το ρωσικό. Για παράδειγμα, στα πλαίσια της σύμβασης με την Αργεντινή, που υπεγράφη το 2008 και εκτελέστηκε το 2010, τέσσερα κινεζικά τεθωρακισμένα οχήματα WZ-551 εξοπλισμένα με πολυβόλα των 12,7 χιλιοστών πουλήθηκαν στην τιμή των $650000 το καθένα. Ακόμα κι αν ληφθεί υπόψη η περιορισμένη φύση της αγοράς, είναι κατά πολύ ακριβότερο από τις συνήθεις τιμές των ρωσικών τεθωρακισμένων οχημάτων BTR-80 και BTR-82: η τιμή ενός BTR-80 για τους αγοραστές στη Ρωσία συνήθως είναι ελαφρώς υψηλότερη από $300000.