Mπορούμε έτσι να πούμε ότι η ρωσο-κινεζική συνεργασία, που ξεκίνησε ήδη πριν από μερικά χρόνια, στον τομέα της «εκρανοπλανικής» τεχνολογίας για σκάφη WIG άρχισε να παράγει σοβαρούς καρπούς. Το Ivolga, που κατασκευάστηκε από ομάδα μηχανικών με επικεφαλής τον Βιατσεσλάφ Κολγκάνοφ, παράγεται από την εργοστασιακή μονάδα Polyot, η κύρια ειδικότητα της οποίας είναι η διαστημική τεχνολογία.

Η Polyot είχε συμβάσεις με τους Κινέζους και ο ίδιος ο Καλγκάνοφ το 2011 είχε μεταβεί στην Κίνα σε μακροχρόνιο επαγγελματικό ταξίδι. Προηγουμένως είχαν επισκεφθεί την Κίνα και άλλοι ειδικοί στον τομέα αυτό, συνεργάτες του Κεντρικού Σχεδιαστικού Γραφείου Αλεξέεφ, το κύριο κέντρο ανάπτυξης των σκαφών τύπου WIG από τη σοβιετική ακόμη εποχή. Με τη βοήθειά τους, κατά τα προηγούμενα έτη, στην Κίνα ήδη δημιουργήθηκαν αρκετοί τύποι μικρών «εκρανοπλάνων» τύπου WIG.

Η ανάπτυξη της παραγωγής των αεροσκαφών WIG στην Κίνα είναι απίθανο να προκαλέσει δυσκολίες, πολύ περισσότερο, που το Ivolga χρησιμοποιεί δύοο συνηθισμένους κινητήρες αυτοκινήτου BMW S38, η απόκτηση των οποίων δεν είναι δύσκολη ούτε για τους Ρώσους, ούτε για τους Κινέζους κατασκευαστές. Πιο ενδιαφέρον είναι άλλο: εάν θα είναι σε θέση το κινεζικό WIG να βρει καταναλωτές, που θα το αγοράσουν.

Στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσίας η τύχη των WIG διαμορφώθηκε όχι με τον πλέον επιτυχή τρόπο. Από την άποψη των στρατιωτικών ειδικών, τα «εκρανοπλάνα» λόγω της χαμηλότερης ταχύτητας είναι πολύ πιο ευάλωτα για τα μαχητικά και τους πυραύλους του εχθρού, σε σχέση με τα αεροπλάνα. Επιπλέον από την άποψη του εύρους πτήσης, της ανυψωτικής ικανότητας και τα εξοπλιστικά του συστήματα είναι απελπιστικά κατώτερο από τα πλοία. Τα μεγάλα «εκρανοπλάνα» είναι επίσης πολύ ακριβά. Ο συνδυασμός των συμβατικών πλοίων και των αεροσκαφών επιτρέπει να επιτευχθούν οι στόχοι, που έχουν τεθεί με λιγότερα μέσα.

Στην Κίνα τα «εκρανοπλάνα» μπορούν πλήρως να βρουν τη θέσης τους στις Ένοπλες Δυνάμεις λόγω των μοναδικών γεωγραφικών συνθηκών, που δεν υπάρχουν ούτε στη Ρωσία, ούτε στις χώρες της Δύσης. Στη Νότια Κινεζική και την Ανατολική Κινεζική Θάλασσα η Κίνα έχει εμπλακεί σε εδαφικές διαμάχες λόγω νησιών, που κυρίως είναι πολύ μικρά για να εγκατασταθούν σε αυτά αεροδρόμια και βρίσκονται σε αρκετά μεγάλη απόσταση ώστε να πραγματοποιούνται εκεί πτήσεις με ελικόπτερα. Σε σύγκριση με τα υδροπλάνα τα σκάφη WIG μπορούν να πραγματοποιήσουν προσγειώσεις σε χειρότερη κατάσταση του νερού και να μεταφέρουν ανθρώπους και εμπορεύματα με χαμηλότερο κόστος. Τα εκρανοπλάνα μπορούν να αποδειχθούν ένα χρήσιμο εργαλείο για την μεταφορά και τον εφοδιασμό αποβατικών δυνάμεων σε συνθήκες, που η κινεζική Πολεμική Αεροπορία έχει ήδη την υπεροχή στον αέρα, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση της διεξαγωγής μιας αποβατικής επιχείρησης κατά της Ταϊβάν. Έτσι, υπάρχει η ελπίδα ότι η Κίνα θα γίνει ένα παγκόσμιο κέντρο ανάπτυξης των «εκρανοπλάνων».