Το πρώτο πλοίο του προγράμματος «Cruise» δημιουργήθηκε ειδικά για τη διεξαγωγή ερευνών βαθέων υδάτων στο βυθό των ωκεανών. Το ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος προορίζεται για την εξερεύνηση σχεδόν ολόκληρης της επιφάνειας του ωκεανού, με εξαίρεση τέτοιες όπως η τάφρος των Μαριανών, επισημαίνει ο επικεφαλής σχεδιαστής της κατασκευάστριας εταιρείας, του σχεδιαστικού γραφείου Almaz στην Αγία Πετρούπολη Αλεξάντρ Φορστ:

Είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των επανδρωμένων βαθυσκαφών Rus και Consul. Καθώς και με μη επανδρωμένα τηλεκατευθυνόμενα και αυτόνομα σκάφη και συρόμενα συστήματα για την εξερεύνηση του ωκεανού στα ίδια βάθη. Έτσι λοιπόν δεν έχει αντίστοιχά του μεταξύ των σύγχρονων πλοίων αυτής της κατηγορίας. Είναι επίσης εξοπλισμένο με σύγχρονα συστήματα πλοήγησης, επικοινωνιών και δυναμικού εντοπισμού θέσης. Το σύστημα εντοπισμού παρέχει παρατεταμένη παραμονή του πλοίου σε θέση ακριβείας στην περιοχή των εργασιών του. Εξασφαλίζεται έτσι η απαραίτητη για πλοία αυτής της κατηγορίας διασφάλιση και συντήρηση των βασικών πηγών ηλεκτρικής ενέργειας του σκάφους.

Το Yantar δεν είναι ένα πολεμικό, αλλά ένα ερευνητικό πλοίο. Ωστόσο είναι χαρακτηριστικό ότι το πλοίο θα ενταχθεί στο δυναμικό της κεντρικής διεύθυνσης Ερευνών Βαθέων Υδάτων του υπουργείου Άμυνας, η οποία συχνά αποκαλείται «κατασκοπεία μεγάλου βάθους». Η διεύθυνση υπάγεται προσωπικά στον υπουργό Άμυνας. Το πλοίο θα επιτελεί τόσο επιστημονικά, όσο και πρακτικά καθήκοντα, λέει ο διευθυντής του Κέντρου Κοινωνικών-Πολιτικών Ερευνών Βλαντίμιρ Γεφσέεφ:

Κατά τη διάρκεια του «ψυχρού πολέμου» στο βυθό των θαλασσών έχουν κατασκευαστεί ειδικά σύνορα με τη βοήθεια ειδικών αισθητήρων. Οι αισθητήρες χρησιμοποιούνταν για να ανιχνεύεται η διέλευση του σοβιετικών υποβρυχίων. Ειδικότερα είχε διαμορφωθεί μια οριογραμμή από τη Γροιλανδία, κατά τη διέλευση της οποίας καταγραφόταν το γεγονός της μετακίνησης των σοβιετικών πυρηνικών υποβρυχίων και προσδιοριζόταν το σημείο της διέλευσης. Αργότερα το σύστημα αυτό υποστηριζόταν με τη βοήθεια των πολυλειτουργικών πυρηνικών υποβρυχίων. Παρόμοιες οριογραμμές, που μειώνουν την ικανότητα απόκρυψης του πολεμικού Στόλου, είχαν κατασκευαστεί όχι μόνο στον Ατλαντικό Ωκεανό, αλλά και σε άλλα σημεία.

Είναι πολύ πιθανό, εκτιμά ο εμπειρογνώμονας, ότι αυτά ειδικά τα πλοία, όπως το Yantar, θα επιτρέψουν να ακυρωθεί αυτή η δυνατότητα για τον «εν δυνάμει εχθρό». Από την άποψη αυτή ο προορισμός των σκαφών, που επιτρέπουν τη διεξαγωγή εργασιών σε μεγάλα βάθη, είναι απολύτως προφανής.

Το πλοίο αυτού του τύπου καλύπτει και μη στρατιωτικές ανάγκες. Κατά τη γνώμη των ειδικών μπορεί να συλλέγει πληροφορίες σχετικά με τα κοιτάσματα υδρογονανθράκων. Αν και παρόμοια βάθη είναι αδιανόητα για την εξόρυξη, οι πληροφορίες αυτές θα είναι ωφέλιμες σε μεσοπρόθεσμη προοπτική. Το Yantar προς το παρόν ετοιμάζεται για τις δοκιμές του, αρχικώς στη Λευκή και εν συνεχεία στη Θάλασσα του Μπάρεντς.