Το ομοσπονδιακό σύστημα της Υγειονομικής Αεροπορίας θα βασίζεται στις εδαφικές αρχές. Προβλέπεται ότι θα δημιουργηθούν Κέντρα τριών επιπέδων - για τη διεθνή και τη διαπεριφερειακή διακομιδή ασθενών και για δουλειά στις δημοκρατίες και περιοχές. Για όλα αυτά τα Κέντρα θα αγοραστούν εφοδιασμένα με ιατρικό εξοπλισμό αεροπλάνα και υγειονομικά ελικότερα.

Για τη δουλειά στις τοπικές αεροπορικές γραμμές το πιο κατάλληλο αεροσκάφος είναι το εκσυγχρονισμένο An-2,- είπε ο Ρομάν Γκουσάροφ, αρχισυντάκτης της πύλης Avia.ru:

- Το An-2 ως προς το σύνολο των ιδιοτήτων του εξακολουθεί να είναι εκτός ανταγωνισμού και θα μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, βέβαια, υπό τον όρο του εκσυγχρονισμού του. Εξάλλου, το πρόγραμμα αυτό έχει ήδη εφαρμοστεί. Έχουν κατασκευαστεί και πετούν ήδη δύο πειραματικά αεροσκάφη. Το αεροσκάφος εφοδιάζεται με νέο αμερικανικό κινητήρα, ο οποίος είναι κατά μερικές φορές πιο οικονομικός από τον παλιό. Εφοδιάζεται επίσης και με ηλεκτρονικό εξοπλισμό με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να αποκτά εντελώς νέα χαρακτηριστικά πτήσης και λειτουργίας του τεχνικού εξοπλισμού. Η εμβέλειά του αυξάνεται κατά 1,5 φορά και η κατανάλωση καυσίμων μειώνεται κατά μερικές φορές.

Το An-2 έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει 20 επιβάτες με φορτίο και έχει ένα μοναδικό στο είδος του χαρακτηριστικό - πολύ μικρή απόσταση απογείωσης και προσγείωσης. Το αεροσκάφος μπορεί να απογειωθεί από κάμπους, αγροτικούς δρόμους, από οποιουσδήποτε εδαφικούς χώρους, μήκους 110 μέτρων,- παρατήρησε ο Αλεξέι Κομαρόφ, εμπειρογνώμονας της Επιθεώρησης Αεροπορικών Μεταφορών.

- Όλα αυτά για τις Υπηρεσίες αεροπορικών ασθενοφόρων έχουν μεγάλη σημασία, επειδή συχνά χρησιμοποιούνται σε τέτοιες ακριβώς συνθήκες. Στις μεγάλες πόλεις, χρησιμοποιούνται συνήθως ελικόπτερα, ενώ στις αγροτικές και απομακρυσμένες περιοχές, πολύ πιο χρήσιμα είναι τα An-2.

Εκτός από το εκσυγχρονισμένο An-2 (An-2 MS), βασικό για το σύστημα Υγειονομικής Αεροπορίας μπορεί να γίνει και το An-148 μεσαίων αποστάσεων. Αλήθεια προς το παρόν κατασκευάζεται σε μικρές παρτίδες. Στη δοσμένη περίπτωση θα μπορούσε να συντελέσει στην μαζική κατασκευή τους η ειδική κρατική παραγγελία.

Κατά τη δημιουργία του ομοσπονδιακού συστήματος Υγειονομικής Αεροπορίας χρειάζεται, όπως θεωρούν οι ειδικοί, να χρησιμοποιούνται σε διάφορες περιοχές, διάφοροι τύποι αεροσκαφών. Στις πυκνοκατοικημένες περιοχές, όπου συχνά απαιτείται η Αεροπορία του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων για την μεταφορά, π.χ. των παθόντων σε αεροπορικές καταστροφές απαιτούνται περισσότερα ελικόπτερα, ενώ για την πτήση γιατρού σε απομακρισμένους οικισμούς για να προσφέρει ιατρική βοήθεια είναι καλύτερο να χρησιμοποιούνται τα αεροπλάνα.