Κατεβάστε ηχητικό αρχείο - Download

Τα τελευταία είκοσι χρόνια, ωστόσο δεν ήταν εύκολα για την εταιρεία. Σήμερα δε, οι προοπτικές της «Ενεργκομάς» συνίστανται στο δικό της δημιουργούμενο σύστημα εκπαίδευσης στελεχών και στην εξασφάλιση της έναρξης της μαζικής παραγωγής του κινητήρα RD-191 για τον νέο πύραυλο-φορέα Angara.

Το εκπαιδευτικό Κέντρο της «Ενεργκομάς» τώρα διευρύνεται όλο και περισσότερο: έχουν δημιουργηθεί μερικές αίθουσες εκμάθησης με σύγχρονες εγκαταστάσεις και με την κατάρτιση ειδικών θα ασχολούνται άνθρωποι, που έχουν άμεση σχέση με την παραγωγή, κάτι, που θα διευκολύνει την «ενσωμάτωση» των νέων στελεxών στην διαμορφωμένη πια αλυσίδα.

Το ίδιο το εκπαιδευτικό Κέντρο φαίνεται πολύ επιβλητικό - δίκτυο υπολογιστών με σύγχρονα λογισμικά, συμπεριλαμβανομένων και των χρησιμοποιούμενων σήμερα συστημάτων αυτοποιημένου σχεδιασμού (computer-aided design (CAD), των ψηφιακών μοντέλων παραγωγής της επιχείρησης και των δειγμάτων φυσικού μεγέθους και των μακέτων των κινητήρων και των εξαρτημάτων. Οι σπουδαστές έχουν την ευκαιρία να γίνουν πραγματικοί επαγγελματίες. Το ό,τι δεν θα είναι αρκετοί είναι ένα άλλο ξεχωριστό θέμα.

Σήμερα την βάση του προγράμματος παραγωγής του εργοστασίου την αποτελεί ο κινητήρας RD-180, που προορίζεται για την χρήση του στο αμερικανικό πύραυλο-φορέα Atlas-V. Ο RD-180, που κατασκευάστηκε πάνω στη βάση του κινητήρα υψηλής ισχύος με 4 θαλάμους RD-170 για τον πύραυλο «Ενέργεια», μπορεί να χαρακτηριστεί ως «σανίδα σωτηρίας για την «Ενεργκομάς». Οι 60 και πάνω κινητήρες τέτοιου τύπου. που στάλθηκαν στις ΗΠΑ ως την άνοιξη του 2012, εξασφάλισαν πολύ σημαντικό μέρος του συνολικού εισοδήματος της επιχείρησης.

Εκτός από τον πύραυλο RD-180 η «Ενεργκομάς» συνεχίζει την μαζική παραγωγή των κινητήρων RD-171 για τους πυραύλους Zenith. Ο RD-171 - είναι κάπως τελειοποιημένο μοντέλο του RD-170, αλλά το μέλλον της «Ενεργκομάς» συνίσταται σε άλλο κινητήρα - στον RD-191, που προορίζεται για τον υπερσύγχρονο μεταφορέα Angara.

Για την κατάσταση σ’ αυτό το πρόγραμμα διηγήθηκε στο ΡΣ «Η Φωνή της Ρωσίας» ο αναπληρωτής εκτελεστικός διευθυντής της «Ενεργκομάς», αρχικατασκευαστής της εταιρείας Βλαντίμιρ Τσβάνοφ.

- Ο κινητήρας είναι ήδη έτοιμος. Είχε υποβληθεί σε 120 περίπου δοκιμές και είναι έτοιμος για χρήση. Είναι μονοθάλαμος και προορίζεται για χρήση σε σύνθεση καθολικών πυραυλικών δομοστειχείων. Τέτοια δομή κάνει δυνατή την κατασκευή πυραύλου-φορέα οποιασδήποτε ισχύος. Σήμερα απαιτείται μόνο η κατασκευή του αντίστοιχου εκτοξευτήρα και η έναρξη των πτητικών δοκιμών του πυραύλου Angara.

Οι δοκιμές πτήσης του Angara προβλέπεται να αρχίσουν το 2013. Μέχρι τότε στο Πλέσετσκ θα πρέπει να ολοκληρωθούν οι εργασίες κατασκευής του νέου εκτοξευτήρα. Αν όλα πάνε καλά, τότε από το 2014-2015 «στους ώμους» του Angara θα πέσει όλο και αυξανόμενο βάρος εκπλήρωσης του ρωσικού διαστημικού προγράμματος και των διεθνών εμπορικών εκτοξεύσεων. Αυτό ακριβώς αποτελεί την εγγύηση του μέλλοντος της «Ενεργκομάς» και της χρειαζούμενης ζήτησης των κινητήρων της.