Κατεβάστε ηχητικό αρχείο - Download


Η εν μέρει κατάργηση των τελών θα γίνει ήδη τον Ιανουάριο του 2012. και από τότε «τα σιβηρικά τέλη για τον ουρανό» δεν θα εισπράττονται πια απ’ όλες τις νέες κατευθύνσεις. Μάλιστα, το 2014 θα καταργηθούν τελικά.

 Η εφαρμογή αυτής της Συμφωνίας, που είναι εξάλλου, πολύ επικερδής για τις ευρωπαϊκές χώρες, είναι ιδιόμορφη εγγύηση της καρποφόρας συνεργασίας με τη Ρωσία στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου,- θεωρεί ο Νικίτα Μέλνικοφ, αναλυτής της επενδυτικής εταιρείας ATON.

-«Αν κοιτάξουμε στην παγκόσμια πρακτική, αυτή η περίπτωση είσπραξης τελών για την πτήση, είναι αρκετά σπάνια. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες, που πληρώνουν τέλη 300-400 εκατομμυρίων δολαρίων το χρόνο, χάρηκαν πολύ όταν έμαθαν για την υπογραφή της αντίστοιχης Συμφωνίας. ΄Ομως λόγω της υπερβολικής επιβράδυνσης της ένταξης της Ρωσίας στον ΠΟΕ η λύση αυτού του προβλήματος είχε αναβληθεί επ’ αόριστον και μόλις τώρα έχει βρεθεί και πάλι στην ατζέντα.

Οι ξένες εταιρείες δεν θα κάνουν οικονομίες μόνο από τα τέλη, αλλά και από τα καύσιμα επίσης. Η Ρωσία δε από τη δική της πλευρά μπορεί να υπολογίζει σε παρόμοιες υποχωρήσεις από τις ευρωπαϊκές χώρες,

-«Η γραμμή αυτή θα γίνει πιο δημοφιλής, μιά και εδώ μειώνονται οι δαπάνες για το καύσιμο σαν αποτέλεσμα της μείωσης του χρόνου κάλυψής της. Μάλιστα, παίρνοντας υπόψη τις ισχύουσες τιμές της κηροζίνης, μπορεί να γίνεται λόγος για αρκετά μεγάλο χρηματικο ποσό. Ο ρωσικός δε προϋπολογισμός παίρνει αποζημίωση σε μορφή τελών πλοήγησης, κάτι που ενσωματώνεται στη διεθνή πρακτική. Η ένταξη της Ρωσίας στον ΠΟΕ θα επιτρέψει στις ρωσικές εταιρείες να μειώσουν τις αδικαιολόγητα αυξημένες σήμερα δαπάνες τους – για τους εισαγωγικούς δασμούς και τις δαπάνες για καύσιμα που σχετίζονται με τον μονοπωλισμό των εταιρειών καυσίμων και επανεφοδιασμού»,- παρατήρησε ο Νικίτα Μέλνικοφ.

Οι εμπειρογνώμονες επισημαίνουν επίσης ότι δεν πρέπει να περιμένει κανείς άμεση αύξηση του αριθμού των αεροπορικών εταιρειών, που πετούν μέσω της Σιβηρίας ύστερα από την κατάργηση των τελών. Αυτό θα γίνει οπωσδήποτε, αλλά αργότερα. Έτσι θεωρεί και ο Ντμίτρι Μπαράνοφ, ανώτερος εμπειρογνώμονας της διαχειρίστριας εταιρείας Finam Management.

-«Αν θέλουμε να παίρνουμε επιπρόσθετα λεφτά, τότε θα πρέπει να εξασφαλίσουμε στα αεροδρόμιά μας υψηλό επίπεδο ποιότητας. Τότε θα εμφανιστούν νέες γραμμές στις πόλεις μας και θα αυξηθεί με αυτό τον τρόπο και ο αριθμός των τουριστών»,- σημείωσε ο Ντμίτρι Μπαράνοφ.

Η είδηση για την κατάργηση των τελών για τις υπερσιβηρικές πτήσεις έγινε θετικά δεκτή και στην Ασία. Οι αεροπορικές εταιρείες και οι κυβερνήσεις της Κίνας, του Βιετνάμ και της Μαλαισίας περιμένουν ότι σε περίπτωση εγκαινίασης νέων πιο σύντομων γραμμών πάνω από τη Σιβηρία, θα μειωθούν κατά κάποιο βαθμό οι τιμές των εισιτηρίων, γεγονός που με τη σειρά του θα συντελέσει στην αύξηση του αριθμού των επιβατών από την Ευρώπη προς αυτές τις ασιατικές χώρες.