Κατεβάστε ηχητικό αρχείο - Download


Οι πτήσεις θα γίνουν, βέβαια, πιο βολικές και τα εισήτηρια, όπως προβλέπουν οι εμπειρογνώμονες, θα γίνουν πιο φτηνά.

Ο αριθμός των επιβατών στη Ρωσία στις αεροπορικές γραμμές αυξάνεται αδιάκοπα και με γοργούς ρυθμούς, κάτι που κάνει αναγκαία την αύξηση του αριθμού των ευρύχωρων αεροσκαφών, που θα μπορέσουν να συντελέσουν στην αποσυμφόρηση μερικών κατευθύνσεων. Το A380, που είναι ικανό να πετά χωρίς ενδιάμεσες στάσεις  σε απόσταση 15 χιλιάδων χιλιομέτρων είναι η ιδανική λύση στις συνθήκες της Ρωσίας,- είπε η γενική διευθύντρια της ρωσικής αεροπορικής εταιρείας Transaero Όλγα Πλεσακόβα.

- «Στο αεροσκάφος αυτό θα υπάρχουν δύο κατηγορίες εξυπηρέτησης και τουλάχιστον 700 πολυθρόνες, κάτι που προνοεί την εκμετάλλευσή του σε κατευθύνσεις μεγάλης καταναλωτικής ζήτησης. Τη δοσμένη στιγμή γίνεται λόγος για την περιοχή της Καραβαϊκής, την Νοτιοανατολική Ασία, μερικές χώρες της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής.

Κίνητρο για πτήσεις με αυτό το αεροσκάφος θα γίνει και η τιμή του εισιτηρίου. Το Α380 σήμερα είναι το πιο οικονομικό αεροσκάφος της πολιτικής αεροπορίας.

Η ανανέωση του Αεροπορικού Στόλου θα οδηγήσει  και σε νέες απαιτήσεις για τους πιλότους. Ο χειρισμός του Α380 διαφέρει ουσιαστικά από τη διεύθυνση του Boeing.  Η μετειδίκευση   για  τους  πιλότους που πετούσαν νωρίτερα με πιο συμπαγή αεροπορικά λεωφορεία δεν θα είναι δύσκολη, γιατί τα πιλοτάρια όλων των αεροπορικών λεωφορείων από λειτουργική άποψη μοιάζουν πολύ. Είναι ηλεκτρονικά, δεν έχουν τιμόνι. Αντί για τιμόνι  χρησιμοποιείτα ένα μικρό χειριστήριο-joystick.

Ετοιμάζεται να δέχεται τα Α380, το άνοιγμα των φτερών των οποίων φθάνει σχεδόν τα 80 μέτρα, το αεροδρόμιο Ντομοντέντοβο. Η εξυπηρέτηση τέτοιου αεροσκάφους απαιτεί υψηλό επίπεδο κατάρτισης,- είπε ο Αλεξέι Κομαρόφ, πρόεδρος του Συμβουλίου Συντακτών της Επιθεώρησης «Αεροπορικές Μεταφορές».

- «Το γεγονός αυτό δεν οφείλεται μόνο στο μέγεθος του αεροπορικού λεωφορείου. Για γρήγορη εξυπηρέτηση τέτοιου αεροσκάφους απαιτούνται ειδικά τεχνικά μέσα –ηψηλές σκάλες είτε διώροφες πύλες (gates). Η διεύθυνση του Ντομοντέντοβο ασχολείται σήμερα με το πρόβλημα του εξοπλισμού του αεροδρομίου, μιά και τα πρώτα Α-380 που ανήκουν σε ξένες αεροπορικές εταιρείες μπορούν να εμφανιστούν στη Ρωσία το επόμενο κιόλας χρόνο»,- παρατήρησε ο Αλεξέι Κομαρόφ.

Η ανάγκη διεύρυνσης του Αεροπορικού Στόλου εμφανίστηκε και στην Αεροφλότ. Στη Διεθνή Αροπορική και Διαστημική Έκθεση στη Ρωσία φέτος το καλοκαίρι οι εκπρόσωποι της Αεροφλότ δήλωσαν ότι σχεδιάζουν να αγοράσουν γιγάντια αεροπορικά λεωφορεία.  Τώρα έρχεται η σειρά των αεροδρομίων. Χρειάζεται να προετοιμαστούν ειδικοί χώροι υποδοχής τέτοιων αεροσκαφών και σε άλλες πόλεις. Προς το παρόν δε και οι δύο προαναφερόμενες ρωσικές εταιρείες σχεδιάζουν να χρησιμοποιούν τα αεροπορικά λεωφορεία μόνο στις διεθνείς γραμμές.