Κατεβάστε ηχητικό αρχείο - Download  


΄Ετσι ανακοίνωσαν εκπρόσωποι της ρωσικής εταιρίας  με βάση τα αποτελέσματα της συνάντησης των διευθυντών της "Γκαζπρόμ" και «ΕΝΙ»- Αλεξέι Μίλλερ και Πάολο Σκαρόνι.

Οι διαστάσεις συμμετοχής του γαλλικού ηλεκτρικού γίγαντα στο σχέδιο θα συζητηθεί στις επικείμενες συνομιλίες, όμως το ίδιο το γεγονός της επίτευξης τέτοιας συμφωνίας δείχνει ότι η "Γκαζπρόμ" και η «ΕΝΙ» κατέληξαν σε συμβιβασμό σε ό,τι αφορά την κατασκευή του αεριαγωγού στο βυθό της Μαύρης θάλασσας. Στη διάρκεια της συνάντησής τους ο  Μίλερ και ο  Σκαρόνι  επιβεβαίωσαν την ανάγκη της εκπλήρωσης των Συμφωνιών για το "Νότιο ρεύμα"  και επισήμαναν την ανάγκη της όσο το δυνατό πιο γρήγορης ολοκλήρωσης όλων των προπαρασκευαστικών εργασιών στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου.  Οι διαφορές ανάμεσα στη ρωσική και την ιταλική εταιρία εμφανίστηκαν πριν έναν μήνα μετά την πρόταση του Πάολο Σκαρόνι για εν μέρει συνένωση των σχεδίων "South Stream" και "Nabucco". Ο Σκαρόνι τεκμηρίωνε τέτοια συνένωση με την οικονομική σκοπιμότητα. Η Μόσχα αντέδρασε αρκετά σκληρά σ΄αυτή την πρόταση, δηλώνοντας ότι το ρωσικό σχέδιο αεριαγωγού προς την Ευρώπη είναι πολύ πιο ανταγωνίσιμο και ότι η Ρωσία μπορεί να τα βγάλει πέρα  και χωρίς την «ΕΝΙ».

Στην πραγματικότητα, οι Ιταλοί και οι εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που τους υποκινήσαν, είχαν εδω, κατά τη γνώμη πολλών αναλυτών, ακόμα και  πολύ συγκεκριμένα πολιτικά κίνητρα. Η Ευρώπη από καιρό επιδιώκει να περιορίσει την εξάρτησή της από το ρωσικό φυσικό αέριο. Θα μπορούσε  να το κάνει αυτό με τη βοήθεια του "Nabucco", γεμίζοντας αυτό τον αγωγό με  φυσικό αέριο του Τουρκμενιστάν, του Ιράκ ή του Ιράν. Εννοείται ότι αυτό δεν συμφέρει τη Ρωσία η οποία εδιαφέρεται για την ευρωπαϊκή αγορά. Πολύ περισσότερο που το "South Stream" είναι ρεαλιστικό σχέδιο, ενώ η κατασκευή του "Nabucco" αμφισβητείται και σήμερα από πολλούς ειδικούς.

Εκτός απ' αυτό, όπως θεωρεί ο Σεργκεί Πραβοσούντοφ, διευθυντής του ρωσικού Ινστιτούτου Εθνικής Ενέργειας, τώρα  έπεσαν  σημαντικά οι πωλήσεις του φυσικού αερίου στην Ιταλία. Η αγορά είναι γεμάτη από φυσικό αέριο και η «ΕΝΙ» δεν αντιμετωπίζει σήμερα  ιδιαίτερα προβλήματα με το «γαλάζιο καύσιμο».  «Για αυτό τον λόγο ακριβώς η ιταλική εταιρεία αποφάσισε να μη βιάζεται με την κατασκευή του  αγωγού "Νότιο ρεύμα", προσπαθώντας να εξασφαλίσει καλύτερους όρους συμμετοχής σ' αυτό το σχέδιο. Μάλλον, έτσι ακριβώς πρέπει να εκτιμούνται οι προσωρινές δυσκολίες που εμφανίστηκαν με τους Ιταλούς μας εταίρους.  Τώρα έχουμε λόγους να υπολογίζουμε ότι οι δυσκολίες αυτές έχουν ξεπεραστεί. Πολύ περισσότερο, που  ένας από τους δραστήριους οπαδούς  του αγωγού "Νότιο ρεύμα"  είναι και ο Ιταλός πρωθυπουργός Σίλβιο Μπερλουσκόνι, η γνώμη του οποίου έχει αρκετά μεγάλο βάρος στην Ιταλία»,- παρατήρησε ο Σεργκεί Πραβοσούντοφ.